Bu sürüm kendi sayısal modelini kullanır. OpenRocket / RockSim motoru veya RealFlight eşdeğeri değildir. .ork ve .rkt dosyaları henüz desteklenmez. Projeler bu laboratuvarın JSON biçiminde aktarılır.
SI birimleri; g = 9,80665 m/s²; ρ = 1,225 exp(−h/8500) kg/m³. Sürükleme D = ½ρV²CᴅA. Sabit 0,01 s adım, yarı örtük Euler integrasyonu. Rüzgâr +X yönündedir. Araç geometrisi fiziksel ölçekte oluşturulur; sahada görünürlük için araç simgesi büyütülür.
Düşey itki, doğrusal yakıt kütlesi kaybı, ideal 1 m fırlatma kılavuzu, tepe noktasında paraşüt açılması (Cᴅ = 1,5). İtki profili sabit ve sentetiktir; sertifikalı motor verisi değildir. Kanatçıklar 3D geometriyi değiştirir; basınç merkezi, ağırlık merkezi ve aerodinamik momentler hesaplanmaz. Bu nedenle kararlılık değerlendirmesi yapılamaz. Gövde uzunluğu uçuş hesabına doğrudan etki etmez; kütle ve Cᴅ kullanıcı girdisidir.
S = açıklık × kord; AR = açıklık²/S; L = ½ρV²CʟS; Cʟ ≈ 2πα, girilen Cʟmax ile sınırlandırılır. 0,27 rad sonrasında yaklaşık stall azalması uygulanır. Cᴅ = Cᴅ₀ + Cʟ²/(π AR × 0,8). Kumanda edilen tutum ve koordineli dönüş yaklaşımı kullanılır; tam 6 serbestlik dereceli aerodinamik çözüm, profil veritabanı ve kuyruk moment modeli yoktur. Başlangıç: 20 m irtifa, 14 m/s yer hızı.
Dört rotorlu basitleştirilmiş rijit gövde tutum kontrolü; toplam itki = 4 × motor başına azami itki × gaz. I ≈ m kol²/3. Güç ≈ T³ᐟ² / [η√(2ρA)]; bataryanın %80'i kullanılabilir kabul edilir. Batarya bitince itki kesilir. Rotor eğrileri, gerilim düşümü ve pervane etkileşimi modellenmez. Başlangıç: 20 m irtifa.
NASA · Kaldırma · NASA · Sürükleme · OpenRocket teknik dokümantasyonu
Sayısal tutarlılık kontrolü saha doğrulaması yerine geçmez. Profesyonel uçuş tahmini için ölçülmüş motor/pervane verileri ve bağımsız karşılaştırmalar gerekir.